11月が車検満了日ということで10月後半から工場に入庫していましたが、車検が完了したのでその結果と今後の課題を残しておきます。初度登録が2007年なので丸17年経過、8回目の車検となります。(私が購入してからは3回目） 今回は今までとは違い、昨年クラッ…

足車のリーフですが、そろそろタイヤ溝が限界に近付いてきたので交換しました。 前回のタイヤ交換時の記事はコチラ↓ 現在の走行距離は61,000km、前回タイヤ交換時は37,000kmでしたので、前回のタイヤの寿命は頑張っても25,000km程度ということになります。普…

もはや恒例行事となっていますが、ボディカバーの内側が粉を吹き始めたので買い替えました。年々夏場の気候が厳しくなっているせいか、今回の寿命は1年半程度、今後は2年保たない時代に突入している気がします。 前回の記事はコチラ↓ 今回もコストコのカバー…

4度目なのでもうショックも受けなくなりましたが、いつの間にかとうとう8セグになってしまいました。走行距離は6万kmを超えたところなのですが、3万kmを超えたあたりから1万km毎に1セグのペースで減っています。このままいけば14万kmで0セグですw 前回のセグ…

11月で（私としては）3回目の車検を迎えるM5。その前に溜まっている宿題を……ということで、2年前に購入しておいたフロントのガラスモール交換です。ようやく涼しくなってきたので、重い腰を上げて作業することにします。 以前交換したリヤのガラスモールにつ…

1年以上前に買っておいたガラスモールですが、ようやく作業することができたので報告します。フロント側はまだボロボロって程でもないので、まずはリヤ側のみ交換しました。 ガラスモールに関する過去記事はコチラ↓ ちなみに、品番と価格はコチラ↓ 2022年10…

前回のバッテリー上がりを受けて、今更かもしれませんがバッテリーメンテナンスのために充電器を購入しました。 前回の記事はコチラ↓ 今回購入したのは、弱ったバッテリーをある程度回復させることができるという「リフレッシュ充電」機能が付いている オメ…

タイトルの通り、バッテリー上がりを起こしてしまいました。クラッチ交換で半年間預けてる間にバッテリーがそろそろ怪しいとは言われていましたが……納車後に一度長距離を走って問題なかったものの、その後2ヶ月近くエンジンを掛けていなかったので仕方ないで…

少し時間が経ってしまいましたが、作業が完了しましたのでご報告です。 これまでの記事はコチラ↓ // 作業完了の連絡があったのは6月の始めでした。入庫が昨年末だったため、実に5か月の間M5のない日々を送っていたということですね。それほど頻繁には乗らな…

本来なら先にM5の記事を書かないといけないとは思うのですが（実はもう作業終わって返ってきていますw）、緊急事態が発生したのでコチラを先に書かせていただきます。 先日のことです。いつものように出掛けて帰宅、バッテリー残量が40%を切っていたので自宅…

M5がまだ戻ってこないので、またまた別の車の話題です。途中経過についてはちょくちょく連絡をもらっているので特に不安はありませんが、気温も上がって外が暖かくなってきたこともあり、そろそろ乗りたくなってきましたw 今回はタイトルの通り、足車の買い…

さて、絶賛クラッチ交換作業中のM5ですが……まだ作業完了の連絡はありません。 入庫してから1ヶ月半といったところですが、実質1人で経営されている工場ですし、まぁ3ヶ月くらいは全然想定内です、気長に待つとします。 前回までの記事はコチラ↓ // そんな中…

さて、2022年も残すところ1週間を切りましたが……クラッチ交換に必要な部品も揃い、入庫先も無事に決まったということで、年内に整備工場へ車両を預けることとなりました。 前回の記事はコチラ↓ 車検が終わって以降、2ヶ月ほど全く乗ってないので久々の運転で…

海外調達の部品が手元に揃いましたので、続いて残りの部品を国内調達しました。 海外調達した部品についてはコチラ↓ 今回購入したのは、エンジンマウント、トランスミッションオイル（ギヤオイル）、デフオイル、配線リペア用の熱収縮チューブです。本当はSM…

前回の記事で海外からの荷物が届くまでの顛末を報告しましたが、今回は届いた部品を紹介したいと思います。 前回までの記事はコチラ↓ // 部品一式ですが、こんな感じで届きました。 クラッチだけは部品が重いせいか、別箱で届きました。持つと軽く10kgはあり…

前回デンマークのオンラインショップ「Schmiedmann」で注文した部品ですが、先日発送が完了した旨メールで連絡がありました。注文したのが11月16日、在庫にない部品があったため、全ての部品が入荷して発送が完了したのが12月7日でした。 前回の記事はコチラ…

前回の続きです。今回は実際に購入した部品と掛かった費用について報告します。 前回の記事はコチラ↓ これが注文の明細です。 日本語翻訳するとこんな感じ。 当初検討していた部品にプラスして、 ・念の為のクラッチボルト ・ギヤオイルとデフオイルも一緒に…

10月頃からクラッチ不調に見舞われているM5ですが、なんとか車検を通すことができた……というところまでは以前の記事で報告させていただきました。 もちろん、車検後は怖くて全く乗っておらず、たまにエンジン掛けるだけです。バッテリー充電器が欲しくなりま…

もはや恒例になりつつあるボディーカバーです。今回の交換は2年振り、3代目のカバーとなります。経験上、現在の使用環境ですとカバーの寿命は2年が限界なので、基本的に車検の時期と連動しています。個人的な記録を残す意味で書いていますので特に目新しい情…

M5のクラッチ交換に必要な部品を調べていて少し気になったこと、それがタイトルにあるクラッチピボットピンです。 BMWの場合、マニュアルトランスミッションの車両にはかなりの割合で同じ品番（21511223328）のピボットピンが使われているのですが、これを純…

EVの残念な点の1つにバッテリーの劣化による航続距離の減少がありますが、とうとう私のリーフ（30kWh）も9セグになってしまいました。 初度登録は2016年1月でもうすぐ7年が経過しようとしており、現在の走行距離は52,000kmです。航続可能距離は当初、充電100…

クラッチ不調を抱えながらも何とか車検預かりまで持っていったM5。預かり中も検査が通るかドキドキしていたのですが……数日後、車検が無事完了したとのメールが！ ということで、早速引き取りに行ってきました。 前回の記事はコチラ↓ // 預かり中は1速のジャ…

前回お伝えした通り、急遽クラッチ交換が必要になりましたので色々調べていきます。 前回の記事はコチラ↓ と言っても、クラッチ廻りについては以前調べたことがあるので、今回は情報のアップデートと再確認です。 以前調べたときのの記事はコチラ↓ 為替レー…

先日、一時的にクラッチ作動がおかしくなったもののすぐに症状が出なくなったM5ですが、またも症状が再発しました……。 前回のSMGフルードエア抜きの際は行き帰り共に問題なく走れていたのですが、今回は車検のために車両を預けに向かう途中に発生しました。…

先日、一時的とはいえクラッチ作動の異変が発生したM5ですが、現在は普通に走行できています。 とはいえ、気のせいか発進時のジャダーや変速ショックが大きくなっているような……走行75000km、いい加減クラッチ交換を行った方がいい距離なのは間違いありませ…

先日完了した車検見積り点検ですが、帰りに急なトラブルに見舞われたこともあり書きたいことを全て記事にすることができませんでした。今回は前回お伝えできなかった作業内容や費用についてあらためてアップします。 前回の記事はコチラ↓ 今回の作業内容 点…

車検見積りを兼ねて点検をお願いしていたM5ですが、作業が完了したとのことで引き取りに行ってきました。 前回までの記事はコチラ↓ そして以前からネタにしているウォッシャー液が出ない故障ですが、私のテキトー診断が見事当たっておりウォッシャーポンプ交…

車検を前にウォッシャー液が出なくなっている事が判明したM5ですが、これを解消すべく先日ウォッシャーポンプとストレーナーを購入しました。ネットで調べて一番安かった社外品を選択したのですが、手元にあるうちに紹介しておきたいと思います。 ちなみにウ…

普段の足として乗っているリーフですが、システムON時に「ピッ」と聞き慣れない音が…… 見たまんまですが、スマートキーの電池残量があと僅かのようです。 では電池を買いに……と思っても分解してみないとどのタイプか分からないので次回のために記事にしてお…

先日の記事でも少し触れましたが、フロントとリヤのウインドウモールが劣化しまくりです。新車時から15年が経過しているので無理もありませんが…… フロント↓ リヤ↓ フロントはそれなりにひび割れが発生していますが、見た目以外の弊害はなさそうです。しかし…