前回の続きです。今回は実際に購入した部品と掛かった費用について報告します。
前回の記事はコチラ↓
これが注文の明細です。
日本語翻訳するとこんな感じ。
当初検討していた部品にプラスして、
・念の為のクラッチボルト
・ギヤオイルとデフオイルも一緒に交換しようと思いシールリング（ワッシャー）3個
・ついで買いでSMG関係のリレー2個（ストック用）
を追加購入しました。
エンジンマウントの左右がありませんが、こちらは何故か国内のネットショップで買う方が安かったため、後日購入します。また、ギヤオイルとデフオイルも国内調達します。SMGハイドロリックフルードですが、Burkhartの強化品を買おうとしたら送料が異常に高かった（200ユーロ以上）ため、一旦保留とします。まともな価格で入手できない場合は、ノーマルなCHF11Sで妥協するかもしれません。
そしてラッキーなことに、11月中は一部の社外品が12％ OFFというセールをやっていて、クラッチキットとジョイントディスクがその対象になっています。クラッチキットは506.59ドルもするのでかなりお得でした。
また、部品代以外の費用が結構掛かっているのも分かると思います。
送料が93.26ドル
梱包手数料が1.49ドル
決済手数料とVAT（付加価値税）77.97ドル（PayPalではなくクレジットカードだと40ドルくらいになります）
送料は荷物のサイズによって大きく変わってきますので、正確な送料を確認したうえで国内調達と比較することが重要です。
注文から2日経って、カードの利用明細が確定しました。
日本円での支払い額は205,646円でした。換算レートは1ドル 142.584円です。
ドル→円への換算日は11/17で、この日のドル円の始値/終値、高値/安値はコチラ↓
一般的にその日のレートは朝9時55分に決定される仲値となりますが、そこから +2円少々プラスした値が換算レートのようです。
今回購入した部品名を分かり易くして、価格を円換算したものを表にまとめました。
| 部品名 | 品番 | 価格 |
| クラッチキット | 21212283089 | ¥63,564 |
| クラッチボルト（9本） | 07129905539 | ¥2,028 |
| ピボットピン | 21511223328 | ¥763 |
| クラッチスプリング | 21517570284 | ¥441 |
| レリーズフォーク | 21511223302 | ¥6,220 |
| ガイドスリーブ | 23117564680 | ¥3,520 |
| スレーブシリンダー | 23017838938 | ¥56,209 |
| パイロットベアリング | 11211720310 | ¥2,581 |
| シャフトシール（クランクリヤシール） | 11217838071 | ¥4,551 |
| シャフトシール（T/Mインプットシャフトシール） | 23017837412 | ¥3,512 |
| T/M シールカバー | 23018677735 | ¥1,230 |
| T/M ﾄﾞﾚﾝ/ﾌｨﾗｰ/ﾌｨﾙﾀｰ シールリング（3個） | 07119963300 | ¥539 |
| SMG 油圧ポンプ (ブラック) リレー | 61366901469 | ¥1,943 |
| SMG ギア オイル ポンプ (グリーン) リレー | 61368373700 | ¥1,943 |
| トランスミッションマウント（2個） | 22312283285 | ¥5,632 |
| センターベアリング | 26122282572 | ¥15,402 |
| ジョイントディスク | 26112282573 | ¥10,940 |
その他、送料や手数料の合計は¥24,627でした。
個々の部品では国内調達と変わらないような価格の物もあると思いますが、トータルで考えれば国内調達よりも安く済んでいるのではないでしょうか。
部品名だけではピンと来ないかもしれないので、該当部分の図を載せておきます。赤丸の付いている部品が今回購入したものです。SMG関係のリレーはエンジンルームにあるため割愛します。
荷物の到着を待つ間、残りの部品の手配も進めていきます。手配が完了したら、今後の記事で報告します。
このペースだと部品が揃うのは早くて年内ギリギリ、そして普通の整備工場だと1〜3月は車検の繁忙期なので、作業は春が来てからになるかもしれませんね（汗）
車検前だったら絶対にできなかったであろうこの芸当、のんびり気長にやるとしますw
