E60 M5の特徴の1つでもあるSMGⅢというトランスミッション。SMGについては過去にも何度か書いていますが、今回はSMGドライブロジックについてです。 SMGについての過去記事はこちら↓ 「SMGドライブロジック」とは何ぞや？という方の為にざっくりと説明してお…

今回はマフラーについてです。 ※ 以下の内容は全て平成22年(2010年)の騒音規制以前の車両での話になります。平成22年4月1日以降生産車については、基本的に社外マフラーは認定品や対応品と銘打った製品しか車検に通らなくなっていますので、当てはまらない部…

今回はBMW E60 M5……ではなく、自動車整備全般の話です。 突然ですが、私は自動車整備工場やカスタムショップの作業ブログを見るのが好きです。現時点で国産・輸入車問わず、30以上のお店のブログをブックマークしていて、時間があるときにチェックしています…

BMW E60 M5と聞いて真っ先に思い浮かぶもの……一番はやっぱり5.0LのV10エンジンだと思いますが、それに次いで特徴的なのが「SMGⅢ」というトランスミッションです。 V10のM5/M6の中古車購入に踏み切るのを躊躇させる要素としてはかなりの割合を占めるであろう…

普段の足として使用している日産リーフですが、タイヤの溝がそろそろ怪しくなってきました。走行距離は37,000km、車両を中古で購入したときから付いていた新車装着タイヤのままです。前後ローテーションしながら粘ってきましたが、EVの特性上ほぼ街乗りしか…

今のところ新たな故障は発生していないM5ですが、今後発生するであろう高額修理や高額メンテナンスには常に怯えているのが実情です(笑) 特に今年は11月に車検を控えていることもあり、保安基準不適合になってしまう故障や部品の劣化があった場合はそれまでに…

先のDSC故障が解消されてしばらく経ちますが、少々気掛かりなことがあります。 修理の過程で中古DSCユニットを取り付けた時に舵角センサーの調整を行ったのですが、適合していないユニットだったため何度も作業しては失敗を繰り返しました。 そのときの記事…

久しぶりの投稿です、皆様如何お過ごしでしょうか？ コロナ禍の中で色々と生活スタイルが変わった部分もあるのですが、個人的にはとにかく仕事の方が忙しく、記事を書く余裕が全くありませんでした。別に医療関係でも何でもないのですが…… 途切れることなく…

BMWに限った話ではありませんが、車両のメンテナンスやコーディングを行う上で欠かせないのが診断ツールです。 私自身も昨年、DSCユニットの故障を機に診断PC一式を購入しました。 そのときの記事がコチラ↓ それからというものの、記事のネタになるようなも…

さて、とうとう「その18」にまで達してしまった、DSC警告灯との闘い。 半年以上にも及ぶ長期戦となってしまいましたが……このたび、遂にその全てが完了しましたのでご報告します！ 前回の記事はコチラ↓ // // 前回、アメリカ現地での修理が終わり発送されたと…

早いもので、M5を購入してから1年以上が経過しました。 今回は、ずーっとネタにしようと思っていながらも記事にしていなかった、ボディカバーについてです。 少しでも車両を良い状態に保つために、私は普段ボディカバーを掛けて車両を保管しています。もちろ…

先日、アメリカにある修理業者にDSCユニットを発送し、それが到着したところまでを報告しました。 ここまで来るのに紆余曲折ありましたが、荷物が届いてひとまずホッとしていたところです。 前回の記事はコチラ↓ // // 荷物の到着を確認してからは、ワクワク…

1/28にアメリカへ発送したDSCユニットですが、どうやら到着したようなので報告します。 前回記事はコチラ↓ というのも、発送手続きをして以来、毎日荷物を追跡していたのですが、遂に追跡画面に「配達完了」の文字が！ 実際の発送状況はこんな感じでした↓ さ…

突然ですが……タイトルの「OMW」って聞いたことありますか？？ 英語圏では「On My Way」の略として、メールで手早く入力するときにomwと表記するそうです。 日本語でいうと「今行くよ」とか「向かっているところ」みたいな意味ですね。 しかし、クルマの世界…

BMW E60/E63/E64 M5/M6と言えばV10のS85エンジンですが、このエンジンルームの特徴と言えば中央に鎮座する巨大なサージタンク！(エアボックスとかインテークマニホールドと表記されている場合もあります) 左右2つのタンクが隣接して配置されたその姿は、BMW…