ネットオークションで、CIC本体をゲットしました。E90用ですが、¥10000と比較的安価に手に入れることができたと思います。 // // E60とはフロントパネル(正面の黒い操作部分)が異なるのですが、E60用のCIC本体はいくら待ってても出てくる気がしないので、こ…

ステアリングのセンターにあるBMWのエンブレムですが、購入時から若干凹んでいます。パッと見では分からないのですが、指で触ると表面が波打っている感じ。調べてみるとよくある症状のようで、強く押すと凹んでしまうみたいです。また、エンブレム内部の腐食…

車両購入前から考えていたCCC→CICへの換装(レトロフィット)。 暖かくなったら作業できるように、準備を始めていきたいと思います。まずは部品を揃えないと始まらないのですが、費用を抑えるためにメインとなる部品はネットオークションで中古品を探します。…

杞憂に終われば何よりなのですが、納車以降とにかく心配なのがクラッチ残量です。 何せ交換となると30万円～、フライホイールまで逝ってしまうと40万円オーバーの大物メンテです。 MT車だとペダルの踏み込み量とミートポイントで少しは分かるのかもしれませ…

何かと維持費の心配なM5ですが、ネットで調べると様々な故障事例が出てきます。その中でも特に、修理費用が二桁万円を超えるものを集めてみました。また、高額消耗品についても一緒に挙げています。 他にも気になるものが見つかったら、随時アップしていきま…

M5の日常ですが、故障さえなければ普通の車…というわけにはいきません。 まず給油ですが、ハイオク仕様なのはいいとして、給油の頻度は一般的な車とは比較になりません。そう、燃費が極悪なんです！ // ちょっと油断すると、ナビの表示は2.5km/Lとかになりま…

納車後の確認でパワーシートの一部が動かないことが判明、太腿部分(サイサポート)の前後調整機構が、モーター音はするが作動しない。しかも運転席、助手席共に。ギヤが噛まずに空回りしている感じです。 ネットで調べるとシリーズ問わずBMW定番の故障の模様…

ようやく手に入れたM5ですが、初心を忘れないようにここに記しておきます。 まず大前提は長期保有です！(いきなりいいのか！？吹かしすぎじゃないか？というのは自覚してますw) 投資もですが、短期での取引はどうも苦手です。まずは10年保有を目標に頑張って…

当ブログを始めるきっかけとなったBMW E60 M5という車ですが、自分がその存在を意識し始めたのは約10年前です。 2008年9月に起こったリーマンショックの混乱もまだ残る当時、現行車種だったE60 M5はしがないサラリーマンにはとても手が出せる車ではありませ…

長年欲しかったBMW E60 M5の購入を機にブログを始めることにしました。メンテナンス記録とDIY作業の情報アップが主な目的です。車以外の趣味である投資についても書いていきたいと考えています。投資歴は10年超、メインは株式とFXですが、2年前から太陽光発…