前回の車検見積りの際、高額修理の原因となった足廻りのアーム類。
前回の記事はコチラ↓
今回はゴムブーツのみの交換で事なきを得る「予定」ですが、ボールジョイントがダメになってしまった場合は残念ながら部品交換が必要です。
ボールジョイントはベアリングと同じように可動部品なので、いずれはガタがきて交換することになると思います。後学の為にも、これを機に品番や価格の調査を行っておきましょう。
車検見積り時はリヤのアームが対象でしたが、フロントについてもついでに調べていきます。
フロント
テンション ストラット
上図の12番、所謂プルストラットとも呼ばれているアームです。M5以外のE60と共通の部品みたいです。
品番:
左 31102348047
右 31102348046
ネット調べでは、国内での純正品価格は約¥43,000~、社外品なら¥23,000~程度と、結構なお値段です。
社外品は、メーカーによって結構価格にバラツキがあります。LEMFORDERというメーカーが純正パーツを供給しているらしく、純正品より安いとはいえ他と比べると高価です。もちろん、信頼性もそれだけ高いということなのでしょう。
そしていつものように、海外では純正品が国内の半額近い価格です。送料がそれなりに発生しますが、それでもかなりお得になりそうです。
純正品 176.40ドル↓
社外品 75.50ドル↓
純正OEMのLEMFORDER製は、純正品と最安社外品の中間くらいの価格です。
ちなみに、テンションストラットはブッシュ単体で品番が設定されているため、ブッシュ切れで車検に通らない場合はブッシュのみの交換が可能です。上図の13番になります。
巷の整備ブログを見ると、M5に限らずBMW全般でよく行われている作業ですね。
品番:31126765992
国内ネットショップでの価格は¥3,000~¥12,000程度、もちろん純正品が最も高価です。
海外での価格はこんな感じです。
純正品 78.08ドル↓
異常に安い社外品(笑) 17.67ドル↓
コントロール アーム
上図17番のアームです。こちらもM5以外のE60と共通の部品みたいです。
品番:
左 31122347963
右 31122347965
国内での純正品価格は約¥48,000~、社外品が約¥27,000~と、テンションストラットより少し高めです。部品の大きさはこちらの方が小さいのですが、何故なんでしょう??
海外での価格はというと……
純正品 173.85ドル↓
社外品 108.95ドル↓
まとめて部品購入するなら購入額に占める送料のウエイトも下がりますので、海外調達の方が圧倒的にお得です。
リヤ
ガイド アーム
上図14番、車検見積りで¥61,000+税 だったやつです。こちらの部品は何故か、社外品やOEM品が全く出てきません。
海外サイトによると、この部品はM5専用部品らしく、更にLCI前後でボルト径が異なるようです。LCI前の部品 (33322348887) はLCIモデルには使えませんので注意が必要です。
品番 (LCI):
左 33322283771
右 33322283772
国内のネットショップで調べると、純正品の価格は¥71,000、自分がもらった見積りよりもやや高いです。他のアームよりも1ランク高いのは、やはりM5専用部品だからでしょう。
海外で探すと、多少はマシな価格になります。
純正品 355.58ドル↓
コントロール アーム
上図19番、こちらはM5以外のE60と共通の部品みたいです。
品番:
左 33322347991
右 33322347990
国内ネットショップでの価格は純正品が約¥60,000~、社外品が約¥24,000~程度です。M5専用ではないのに高いです。
見積りだと¥56,900+税 でしたので、大体同じですね。
海外での価格はこんな感じです。
純正品 233.22ドル↓
社外品 47.95ドル↓
他のアームに比べて、何故か価格差が激しいですね。
まとめ
部品価格の調査が終わったところで、実際に部品交換するといくら掛かるのかざっくりと試算してみると……
●すべて国内純正品を使用→
フロント一式 約¥220,000~¥250,000
リヤ一式 約¥300,000~¥330,000
●なりふり構わず安い社外品を使用→
フロント一式 約¥90,000~120,000
リヤ一式 約¥140,000~170,000
税込金額でこんな感じかなと。
交換工賃はフロント/リヤそれぞれで、¥30,000~50,000くらいを想定しています。
純正品 or 社外品、どちらを使用するにせよ、一度に全てを交換するのは経済的にもかなりの負担ですよね。せめて、フロントだけ or リヤだけ、のように前後を分けて交換したいところです。
ちなみに、フロント/リヤ、左/右の4箇所それぞれにアームが2本ずつありますが、同じセクション(フロント右とか)であれば、交換工賃は1本でも2本でも変わらないと思いますので、ここはまとめて交換した方が後々お得になるかもしれません。
意外だったのが、リヤのガイドアーム以外の部品はE60 5シリーズと共通だったことです。最近は走っているところをあまり見なくなりましたが、足廻りメンテにこんなに費用が掛かるのであれば手放されるのも仕方ないですね……
しっかりメンテナンス計画を立てて、無理をせずに維持していきたいものですが……ここに故障も加わってくるので、計画通りにいかないのはお約束です(笑)