前回、車内の結露と湿気対策について書きましたが、あれから1週間でどうなったかを報告します。 前回の記事はコチラ↓ この1週間、梅雨も明けたので雨が降った日は2日ほどでした。その2日も、1日中降っていたというわけでもなく、長くて半日程度だったと思い…

今年も早いものでもう8月。7月はほとんど雨か曇りの1ヶ月でしたが、ようやく梅雨明け！？ ということで、ほぼ1ヶ月乗っていなかったM5のカバーを久々に外しました。 すると…… ！？ お分かり頂けただろうか…… フロントガラスに水滴が……しかも内側(汗) カバー…

コロナ第２波が懸念される今日この頃(というか完全に第2波きてますよねコレ……)ですが、皆様如何お過ごしでしょうか？ 個人的にはGO TO トラベルなんて気分にはとてもなれず、基本STAY HOME もしくはSTAY CAR(？)な日々を送っていますが……雨の日も多いのでボ…

前回はSMGの中でもトランスミッション本体とクラッチ廻りについて書きましたが、今回は特に高額修理の原因となる可能性の高い制御系部品について調べてみたいと思います。 前回の記事はコチラ↓ 制御系部品には、主に油圧を司るハイドロリックユニットと電子…

何度でも言いますが、E60 M5といえばSMG！ これだけで何回も記事が書けてしまうというネタには事欠かないトランスミッションです。 とにかくこのSMG、これがあるばっかりに V10 M5/M6の購入に二の足を踏んでいる方は潜在的にかなりいるのでは！？と個人的に…

以前の記事で、BMW E60 M5 SMGⅢの故障やトラブルについて書きましたが、今回はそれぞれの部位についてメンテナンス時に交換するパーツや、その価格を調べていきたいと思います。（国内での部品価格は調べても分からないことが多いので、その場合は海外での参…

E60 M5の特徴の1つでもあるSMGⅢというトランスミッション。SMGについては過去にも何度か書いていますが、今回はSMGドライブロジックについてです。 SMGについての過去記事はこちら↓ 「SMGドライブロジック」とは何ぞや？という方の為にざっくりと説明してお…

今回はマフラーについてです。 ※ 以下の内容は全て平成22年(2010年)の騒音規制以前の車両での話になります。平成22年4月1日以降生産車については、基本的に社外マフラーは認定品や対応品と銘打った製品しか車検に通らなくなっていますので、当てはまらない部…

今回はBMW E60 M5……ではなく、自動車整備全般の話です。 突然ですが、私は自動車整備工場やカスタムショップの作業ブログを見るのが好きです。現時点で国産・輸入車問わず、30以上のお店のブログをブックマークしていて、時間があるときにチェックしています…

BMW E60 M5と聞いて真っ先に思い浮かぶもの……一番はやっぱり5.0LのV10エンジンだと思いますが、それに次いで特徴的なのが「SMGⅢ」というトランスミッションです。 V10のM5/M6の中古車購入に踏み切るのを躊躇させる要素としてはかなりの割合を占めるであろう…

普段の足として使用している日産リーフですが、タイヤの溝がそろそろ怪しくなってきました。走行距離は37,000km、車両を中古で購入したときから付いていた新車装着タイヤのままです。前後ローテーションしながら粘ってきましたが、EVの特性上ほぼ街乗りしか…

今のところ新たな故障は発生していないM5ですが、今後発生するであろう高額修理や高額メンテナンスには常に怯えているのが実情です(笑) 特に今年は11月に車検を控えていることもあり、保安基準不適合になってしまう故障や部品の劣化があった場合はそれまでに…

先のDSC故障が解消されてしばらく経ちますが、少々気掛かりなことがあります。 修理の過程で中古DSCユニットを取り付けた時に舵角センサーの調整を行ったのですが、適合していないユニットだったため何度も作業しては失敗を繰り返しました。 そのときの記事…

久しぶりの投稿です、皆様如何お過ごしでしょうか？ コロナ禍の中で色々と生活スタイルが変わった部分もあるのですが、個人的にはとにかく仕事の方が忙しく、記事を書く余裕が全くありませんでした。別に医療関係でも何でもないのですが…… 途切れることなく…

BMWに限った話ではありませんが、車両のメンテナンスやコーディングを行う上で欠かせないのが診断ツールです。 私自身も昨年、DSCユニットの故障を機に診断PC一式を購入しました。 そのときの記事がコチラ↓ それからというものの、記事のネタになるようなも…